테헤란 이맘 호메이니 국제공항
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1. 개요
테헤란 이맘 호메이니 국제공항은 이란 혁명 이후 테헤란에 건설된 국제공항으로, 1977년 건설이 시작되어 2004년 개항했다. 개항 초기 운영권 분쟁으로 인해 혼란을 겪었으며, 현재는 테헤란의 국제선 전용 공항으로 운영되고 있다. 두 개의 활주로와 터미널, 호텔 등의 시설을 갖추고 있으며, 이란의 주요 항공사 및 여러 국제 항공사들이 운항한다. 2009년 카스피안 항공 7908편 추락 사고, 2020년 우크라이나 국제항공 752편 격추 사건, 2024년 이스라엘 공습 등 여러 사건이 발생했다.
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테헤란 이맘 호메이니 국제공항 - [지명]에 관한 문서 | |
---|---|
기본 정보 | |
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현지어 이름 | (페르시아어) |
공항 종류 | 공항 |
IATA 코드 | IKA |
ICAO 코드 | OIIE |
위치 | 바흐나바드, 테헤란, 이란 |
모도시 | 테헤란 수도권 |
개항 | 2005년 4월 30일 |
운영 기관 | 이맘 호메이니 공항 도시 회사 |
소유주 | 이란 정부 |
허브 공항 | 이란 항공 이란 아세만 항공 마한 항공 메라지 항공 아타 항공 |
시간대 | IRST (UTC+3:30) |
웹사이트 | 공식 웹사이트 |
활주로 정보 | |
활주로 1 (11L/29R) | 길이: 4,198 m 표면: 아스팔트, 콘크리트 |
활주로 2 (11R/29L) | 길이: 4,092 m 표면: 아스팔트 |
고도 | 1,007 m (3,305 ft) |
통계 (2018년 3월 21일 – 2019년 3월 20일) | |
항공기 운항 횟수 | 47,000 |
여객 수 | 7,270,000 |
화물 (톤) | 142,000 |
2. 역사
이란 혁명 이전에 이란 정부는 테헤란에 새로운 공항을 건설하기로 결정했다. 초기 설계는 미국의 회사인 Tippetts-Abbett-McCarthy-Stratton과 이란의 회사인 Farman-Farmayan이 담당했다.[2][3][4] 1977년에 건설이 시작되었으나, 혁명과 이란-이라크 전쟁으로 인해 지연되었다.[2] 1990년대 초 악바르 라프산자니 대통령 시기에 건설이 재개되었고, 1995년 프랑스 회사인 파리 공항공단이 주요 컨설턴트로 선정되어 폴 앙드레가 터미널 재설계를 맡았다.[2][3] 2000년, 공항은 루홀라 호메이니의 이름을 따서 명명되었다.[2]
2003년, 테페-아크펜-비 (TAV) 컨소시엄이 터미널 운영 및 두 번째 터미널 건설 계약을 체결했다.[5][6] 2004년 2월 1일, 모하마드 하타미 대통령이 공항 개통을 선포했다.[8]
=== 개항 초기 혼란 ===
2004년 5월 8일 이맘 호메이니 국제공항이 개항했지만, 몇 시간 만에 이란 혁명 수비대에 의해 폐쇄되었다.[7][11] 이는 공항 운영을 맡았던 터키-오스트리아 컨소시엄(TAV)과의 운영권 분쟁 때문이었다.[5][6] 혁명 수비대는 외국 기업이 공항을 운영하는 것이 안전하지 않다고 주장하며,[7][12] 탱크를 활주로에 투입하고, 도착 예정 항공편에 대공 사격 위협까지 가했다.[10][11] 이로 인해 에미레이트 항공의 첫 착륙 이후, 다른 항공편들은 메흐라바드 국제공항으로 회항해야 했다.[10]
이란 의회는 TAV와의 계약을 부분적인 이유로 아흐마드 코람 교통부 장관을 탄핵했고,[13] 결국 TAV와의 계약은 무효화되었다.[14] 이 사건은 이란과 터키 간의 외교 문제로 비화되기도 했다.[15] 외교 협회의 연구원 레이 타케예는 이 사건의 배경에 혁명 수비대를 비롯한 현지 이해관계자들의 이권 다툼이 있었을 가능성을 제기했다.[16] ''가디언''과 ''워싱턴 포스트''는 이 사건을 세계와의 교류를 원하는 이란인과 그렇지 않은 이란인 사이의 분열을 보여주는 상징적인 사건으로 평가했다.[7][17]
이후 공항 운영은 이란 항공사들에게 넘어갔다.
=== 메흐라바드 국제공항과의 관계 ===
2005년 이맘 호메이니 국제공항 개항 이후, 메흐라바드 국제공항에서 국제선 이전을 단계적으로 진행했다. 처음에는 페르시아만 연안 국가 발착편만 이전했고, 2006년 여름에 나머지 국제선을 이전할 예정이었지만, 여러 차례 연기되었다. 최종적으로 2007년 10월 28일 오전 0시를 기해 다마스쿠스, 지다, 메디나 등 몇몇 노선을 제외한 모든 국제선이 이맘 호메이니 국제공항으로 이전되어, 이맘 호메이니 국제공항은 테헤란의 국제공항으로 완전한 운영을 시작했다. 2008년 3월까지, 하지와 움라를 제외한 모든 국제선 항공편이 메흐라바드 공항에서 이맘 호메이니 국제공항으로 이전되었다.[19]
현재 메흐라바드 국제공항은 국내선 위주로 운영되고 있으며, 이맘 호메이니 국제공항은 국제선 전용 공항으로 운영되고 있다.
2. 1. 개항 초기 혼란
2004년 5월 8일 이맘 호메이니 국제공항이 개항했지만, 몇 시간 만에 이란 혁명 수비대에 의해 폐쇄되었다.[7][11] 이는 공항 운영을 맡았던 터키-오스트리아 컨소시엄(TAV)과의 운영권 분쟁 때문이었다.[5][6] 혁명 수비대는 외국 기업이 공항을 운영하는 것이 안전하지 않다고 주장하며,[7][12] 탱크를 활주로에 투입하고, 도착 예정 항공편에 대공 사격 위협까지 가했다.[10][11] 이로 인해 에미레이트 항공의 첫 착륙 이후, 다른 항공편들은 메흐라바드 국제공항으로 회항해야 했다.[10]이란 의회는 TAV와의 계약을 부분적인 이유로 아흐마드 코람 교통부 장관을 탄핵했고,[13] 결국 TAV와의 계약은 무효화되었다.[14] 이 사건은 이란과 터키 간의 외교 문제로 비화되기도 했다.[15] 외교 협회의 연구원 레이 타케예는 이 사건의 배경에 혁명 수비대를 비롯한 현지 이해관계자들의 이권 다툼이 있었을 가능성을 제기했다.[16] ''가디언''과 ''워싱턴 포스트''는 이 사건을 세계와의 교류를 원하는 이란인과 그렇지 않은 이란인 사이의 분열을 보여주는 상징적인 사건으로 평가했다.[7][17]
이후 공항 운영은 이란 항공사들에게 넘어갔다.
2. 2. 메흐라바드 국제공항과의 관계
2005년 이맘 호메이니 국제공항 개항 이후, 메흐라바드 국제공항에서 국제선 이전을 단계적으로 진행했다.[74] 처음에는 페르시아만 연안 국가 발착편만 이전했고, 2006년 여름에 나머지 국제선을 이전할 예정이었지만, 여러 차례 연기되었다.[74] 최종적으로 2007년 10월 28일 오전 0시를 기해 다마스쿠스, 지다, 메디나 등 몇몇 노선을 제외한 모든 국제선이 이맘 호메이니 국제공항으로 이전되어, 이맘 호메이니 국제공항은 테헤란의 국제공항으로 완전한 운영을 시작했다.[75] 2008년 3월까지, 하지와 움라를 제외한 모든 국제선 항공편이 메흐라바드 공항에서 이맘 호메이니 국제공항으로 이전되었다.[19]
현재 메흐라바드 국제공항은 국내선 위주로 운영되고 있으며, 이맘 호메이니 국제공항은 국제선 전용 공항으로 운영되고 있다.
3. 시설
이맘 호메이니 국제공항은 13,400 헥타르의 부지에 건설되었으며, 도로 및 도시 개발부 산하의 이맘 호메이니 공항 도시 회사에서 운영한다.[18][24] 두 개의 활주로가 있으며 길이는 각각 4198m, 4092m이다.[27] 터미널은 제1 터미널과 살람 국제 터미널이 운영 중이며,[25] 제3 터미널인 이란샤르 터미널이 계획 단계에 있다.[26]
2009년 8월에는 계기착륙장치(ILS)가 설치되어 이란 최초로 계기착륙장치를 갖춘 공항이 되었다.[28] 2015년에는 프랑스 기업 아코르 호텔이 공항 부지에 노보텔과 이비스 호텔을 개장하여, 1979년 혁명 이후 처음으로 국제 호텔 체인이 이란 시장에 진출하였다.[29][30] 이후 Rexan International Airport Hotels가 호텔 운영을 맡아 각각 Rexan과 Remis로 이름을 변경했다.[31]
공항 북쪽 지역은 공항 건설 및 확장을 위해 지역 주민인 하산 라티피얀과 그의 아내 자흐라 압둘라히가 기증한 토지로 구성되어 있다. 이 지역에는 특별 ILS 접근 방식과 외국 항공기 주 착륙 활주로인 오른쪽 활주로 29(29R) 및 측면 유도로와 같은 공항 도시의 CNS 장비 일부가 위치해 있다.[1]
일부 구역의 낮은 천장, 화장실 부족 등 에맘 호메이니 국제공항의 설계에 대한 비판이 있다.
3. 1. 호텔
4. 운항 노선
테헤란 이맘 호메이니 국제공항으로 운항하는 항공사의 대부분은 튀르키예와 중동에 기반을 두고 있다. 루프트한자와 오스트리아 항공 두 곳의 서방 항공사가 이 공항을 이용한다.[32] 이곳은 이란 항공, 이란 아세만 항공, 마한 항공, 메라지 항공의 허브 공항이다.[33] 이맘 호메이니 국제공항은 테헤란으로 향하는 모든 국제선을 처리하는 반면, 메흐라바드 공항은 국내선 항공편을 처리한다.[34] 다마스쿠스, 광저우, 뭄바이 등 중동 및 아시아의 여러 도시로 가는 항공편이 운항한다. 테헤란은 런던, 모스크바와 같은 유럽의 목적지로도 연결된다.[35]
{{공항-목적지-목록
| 아에로플로트 | 모스크바–셰레메티예보
| 에어 아라비아 | 아부다비,[37] 샤르자
| AJet | 앙카라, 이스탄불–사비하 괵첸
'''계절별 운항:''' 이즈미르
| 아리아나 아프간 항공 | 카불, 칸다하르, 마자르-이-샤리프
| 아르메니아 항공 | 예레반
| ATA 항공 | 바그다드, 이스탄불, 나자프, 트빌리시
'''계절별 운항:''' 이즈미르
'''계절별 전세편:''' 모스크바–브누코보[38]
| 오스트리아 항공 | 빈[39]
| 아제르바이잔 항공 | 바쿠[40]
| 카스피안 항공 | 앙카라, 바그다드, 다마스쿠스, 이스탄불, 이즈미르, 나자프, 예레반[41]
'''계절별 운항:''' 데니즐리
| | 다마스쿠스, 라타키아
| | 베이징–다싱,[42] 우루무치[43]
| 에미레이트 항공 | 두바이–국제
| 플라이 바그다드 | 바그다드, 나자프
| 플라이두바이 | 두바이–국제
| 조지아 윙스 | 트빌리시
| 이란 에어 | 바쿠, 베이루트, 두바이–국제,[44] 이스탄불, 쿠웨이트 시티, 런던–히드로, 뭄바이, 나자프
'''계절별 운항:''' 데니즐리, 이즈미르, 제다, 메디나
| 이란 에어투어 | 바그다드, 콜롬보–반다라나이케,[45] 두바이–국제, 이스탄불, 나자프, 예레반
'''계절별 운항:''' 데니즐리, 이즈미르,
| 이란 아세만 항공 | 바그다드, 이스탄불, 나자프, 트빌리시
'''계절별 운항:''' 바투미, 이즈미르
| 이라크 항공 | 바그다드, 나자프, 술라이마니야
| 자지라 항공 | 쿠웨이트 시티[46]
| 캄 항공 | 카불,[47] 마자르-이-샤리프
| 키시 항공 | 알마티
'''계절별 운항:''' 나자프
| 쿠웨이트 항공 | 쿠웨이트 시티
| 루프트한자 | 프랑크푸르트 (2025년 2월 1일 재개)[48]
| 마한 항공 | 알레포, 앙카라, 바그다드, 방콕–수완나품, 베이징–수도, 베이루트, 다마스쿠스, 델리, 두바이–국제, 에르빌, 그로즈니,[49] 광저우, 이스탄불, 카불, 키르쿠크,[50] 라호르, 라타키아, 마자르-이-샤리프, 모스크바–셰레메티예보, 나자프, 상하이–푸둥, 선전,[51] 술라이마니야[52]
'''계절별 운항:''' 민스크, 푸껫, 상트페테르부르크, 소치
| 메라지 항공 | 바그다드, 베이루트, 다마스쿠스, 이스탄불, 나자프
'''계절별 운항:''' 달라만, 이즈미르, 모스크바–브누코보, 상트페테르부르크
| 노드윈드 항공 | 모스크바–셰레메티예보, 상트페테르부르크[53]
| 오만 항공 | 무스카트
| 페가수스 항공 | 앙카라, 이스탄불–사비하 괵첸
| 카타르 항공 | 도하
| 케셈 항공 | 알마티,[54] 앙카라, 두바이–국제, 이스탄불, 무스카트, 나자프, 타슈켄트,[55] 트빌리시, 예레반
'''계절별 운항:''' 바투미, 데니즐리, 이스파르타, 이즈미르
| 살람에어 | 무스카트
| 세페란 항공 | 앙카라,[56] 바그다드, 무스카트, 트빌리시, 예레반[57]
| 소몬 에어 | 두샨베[58]
| 타반 에어 | 바그다드, 이스탄불, 무스카트, 나자프
| 터키 항공 | 이스탄불
| 바레시 항공 | 두샨베, 무스카트, 나자프, 트빌리시, 예레반
'''계절별 운항:''' 바투미
| 야즈 항공 | 이스탄불,[59] 카불, 칸다하르,[60] 마자르-이-샤리프
| 자그로스 항공 | 바그다드, 나자프, 타슈켄트, 트빌리시
'''계절별 운항:''' 바투미
}}
{{공항 운항 노선 목록
| 이란 항공 | 인천국제공항(서울, 2010년 9월 이후 운항 중단), 나리타 국제공항(도쿄, 2011년 11월 이후 운항 중단)
| 카스피안 항공 | 리스트 훼렌츠 국제공항(부다페스트)
| 알리탈리아 항공 | 밀라노 말펜사 공항(밀라노, 2008년 3월 29일 운항 중단. 로마로 변경)
}}
4. 1. 국제선
테헤란 이맘 호메이니 국제공항은 이란, 중동, 아시아, 유럽 등지의 항공사들이 다양한 국제선 노선을 운항하고 있다.이란 항공은 다마스쿠스, 두바이, 런던(히드로), 로마(레오나르도 다 빈치), 모스크바(셰레메티예보), 뭄바이, 밀라노(말펜사), 바그다드, 바쿠, 베이루트, 베이징(수도), 비엔나, 스톡홀름(알란다), 암스테르담, 앙카라, 예테보리, 이스탄불, 카라치, 쿠알라룸푸르, 쾰른/본, 타슈켄트, 파리(오를리), 프랑크푸르트, 함부르크 등지로 운항한다.[76]
마한 항공은 광저우, 담맘, 델리, 두바이, 뒤셀도르프, 모스크바(브누코보), 뮌헨, 밀라노(말펜사), 방콕(수완나품), 베이루트, 베이징(수도), 상트페테르부르크, 상하이(푸둥), 선전, 스톡홀름(알란다), 아테네, 알마티, 앙카라, 에르빌, 예레반, 카불, 코펜하겐, 쿠알라룸푸르, 쿠웨이트 시티, 키이우, 파리(샤를 드 골) 등지로 운항하며,[77] 계절 전세편으로 고아, 나자프, 라르나카, 말레, 메데이나, 바르나, 부르가스, 부쿠레슈티, 소치, 안탈리아, 코냐, 콜롬보, 포트루이스 등으로 운항한다.
중국남방항공은 베이징(수도), 우루무치로 운항한다.[42][43]
터키항공은 이스탄불, 이스탄불(사비하괵첸), 앙카라로 운항한다.
그 외 아타 항공,[81] 이라크 항공,[82] 아제르바이잔 항공,[40] 에어 아스타나, 타지크 에어, 에미레이트 항공, 에티하드 항공, 플라이 두바이, 에어 아라비아, 캄에어, 오만 항공, 카타르 항공, 쿠웨이트 항공, 영국항공, 에어 프랑스, KLM, 루프트한자,[48] 게르마니아 항공, 오스트리아 항공, 에게 항공, 알리탈리아 항공 등 여러 항공사가 테헤란 이맘 호메이니 국제공항에서 국제선을 운항하고 있다.
4. 2. 화물 노선
5. 연계 교통
테헤란-곰 고속도로와 테헤란-사베 고속도로를 통해 테헤란에서 접근할 수 있다.[65] 고속도로의 경우 5번 고속도로와 7번 고속도로가 연계되며 국도의 경우 65번 국도와 71번 국도가 연계되어 있다.
출국 게이트를 나오면 택시 승차장이 있다. 그곳에는 카운터와 대기열에 상주하는 직원이 있다. 테헤란 시내까지는 일률 요금 75만 리알(약 2,000원)이다. 단, 소요 시간은 약 1시간~3시간 정도이다. 또한, 불법 택시 영업을 하는 사람이 있으므로 주의해야 한다.
2017년 8월 7일에 테헤란 지하철 1호선이 개통되어, 지하철을 이용하여 공항과 테헤란 시내를 연결하고 있다.[66][79] 테헤란 메트로 3호선 노선으로 향후에 연계될 예정이다.
5. 1. 도로 교통
테헤란 이맘 호메이니 국제공항은 테헤란-곰 고속도로와 테헤란-사베 고속도로를 통해 테헤란에서 접근할 수 있다.[65] 고속도로의 경우 5번 고속도로와 7번 고속도로가 연계되며 국도의 경우 65번 국도와 71번 국도가 연계되어 있다.출국 게이트를 나오면 택시 승차장이 있다. 그곳에는 카운터와 대기열에 상주하는 직원이 있다. 테헤란 시내까지는 일률 요금 75만 리알(약 2,000원)이다. 단, 소요 시간은 약 1시간~3시간 정도이다. 또한, 불법 택시 영업을 하는 사람이 있으므로 주의해야 한다.
5. 2. 철도 교통
2017년 8월 7일에 테헤란 지하철 1호선이 개통되어, 지하철을 이용하여 공항과 테헤란 시내를 연결하고 있다.[66][79] 테헤란 메트로 3호선 노선으로 향후에 연계될 예정이다.6. 사건 및 사고
- 2009년 7월 15일, 카스피안 항공 7908편이 아르메니아 예레반으로 향하던 중 투폴레프 Tu-154 기종으로, 테헤란 이맘 호메이니 국제공항을 이륙한 지 16분 만에 카즈빈 주에 추락했다. 이 사고로 탑승했던 승객과 승무원 168명 전원이 사망했다.[67]
- 2020년 1월 8일, 우크라이나 국제항공 752편이 이맘 호메이니 국제공항 이륙 직후 이란 혁명수비대의 지대공 미사일에 의해 격추되어 탑승자 176명 전원이 사망했다.[68][69] 이 사건은 이란의 실수로 인한 격추로 밝혀졌으며, 국제적인 비난을 받았다.
- 2024년 10월 26일, 이맘 호메이니 국제공항은 이스라엘의 정밀 군사 공습을 받았다.[70][71][72][73] 이 공습은 최근 이란의 탄도 미사일 공격에 대한 보복으로 이루어졌다. 이 사건으로 이란과 이스라엘 간의 긴장이 더욱 고조되었다.
- 2007년 12월 15일 이란 시간 오전 3시, KLM 네덜란드 항공의 에어버스 A330 기종이 루프트한자 항공기와 접촉하는 사고가 발생했다. 희생자는 없었지만, 이 사고의 영향으로 루프트한자 항공 601편은 결항되었고, 양사 직원 간에 심각한 언쟁이 벌어지는 결과로 이어졌다. 사고는 KLM기가 탑승교에 접근하기 위해 정지하는 과정에서 프랑크푸르트로 향하기 위해 이륙을 위해 활주로로 향하던 루프트한자 항공기의 날개에 접촉했기 때문이다. 양 기체 모두 심각한 손상은 입지 않았다.[78]
6. 1. 2020년 우크라이나 여객기 격추 사건
2020년 1월 8일, 우크라이나 국제항공 752편이 이맘 호메이니 국제공항 이륙 직후 이란 혁명수비대의 지대공 미사일에 의해 격추되어 탑승자 176명 전원이 사망했다.[68][69] 이 사건은 이란의 실수로 인한 격추로 밝혀졌으며, 국제적인 비난을 받았다.6. 2. 2024년 이스라엘 공습
2024년 10월 26일, 이맘 호메이니 국제공항은 이스라엘의 정밀 군사 공습을 받았다.[70][71][72][73] 이 공습은 최근 이란의 탄도 미사일 공격에 대한 보복으로 이루어졌다.[70][71] 이 사건으로 이란과 이스라엘 간의 긴장이 더욱 고조되었다.참조
[1]
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